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三明噪音检测CMA上门。相对于传统燃油车的发动机噪声，新能源电机往往具有更低的噪声水平。这主要归功于新能源电机采用了直流无刷电机或交流无刷电机的技术，与传统的内燃机相比，转子没有接触部分，因此减少了机械摩擦和振动产生的噪音。

新能源电机通常安装在车辆底盘或车轮附近，而不是发动机舱内。这样一来，车内乘客就能够有效地隔绝电机产生的噪声。在新能源汽车的设计中，也会采取一系列的隔音措施，如使用吸音材料和隔音结构，以进一步减少噪音的传导。

然而，虽然新能源电机的噪声水平相对较低，但仍然存在一些问题。电机本身在高负载运转时会有一定的噪音。由于电动汽车的工作方式不同于传统燃油车，电机的运转声音可能会被人们更加关注和敏感。另外，与电动汽车相比，混合动力车或插电式混合动力车中的电机可能会产生更多的噪音，因为它们在工作时还需要与发动机协同运行。

尽管如此，通过新技术的不断发展和应用，新能源电机的噪声问题正在逐步得到解决。例如，一些制造商正在研发更加高效的电机控制系统，以减少电机的噪声和振动。随着电动汽车市场的进一步发展，对于提高乘坐舒适性和减少噪音的需求也将成为一个重要的考量因素。