机体结构气动噪声是指飞机或其他机体在飞行过程中，由于空气流动对机体结构产生的振动和共振效应而产生的噪音。这种噪音可以对飞行员、乘客和地面居民造成影响，因此对其进行有效控制至关重要。

机体结构气动噪声的产生源于飞机表面与空气流动之间的交互作用。当飞机在飞行时，空气流经机体表面会引起压力变化和振动，导致机体结构产生共振和振动。这些振动会通过机体传导并散发为气动噪声，包括辐射噪声和传导噪声。

要有效控制机体结构气动噪声，首先需要对噪声产生机理有深入的理解。然后可以采取一系列措施来减少噪声的产生和传播。例如，在设计阶段就可以考虑采用流线型设计来减少空气流动对机体的冲击和湍流产生；通过选用材料和结构措施来减小机体的振动和共振效应；以及在飞机运行过程中采取隔音和减振措施来减少气动噪声的辐射和传导。

航空业也在不断研发新的技术和材料，以进一步降低机体结构气动噪声。例如，采用复合材料和的结构设计可以减轻机体重量，从而减少振动和噪声产生的机会；另外，采用主动噪声控制技术可以在噪声产生时采取实时的控制手段，降低噪声的传播和影响范围。