船舶尾部振动噪声主要源自两个方面：一是船体结构共振引起的振动，二是推进机械设备引发的振动。在航行过程中，水流与船体相互作用会导致船体振动，特别是尾部周围的水流压力变化会引起船尾部分的结构共振，从而产生噪声。另外，推进机械设备的震动、不平衡、共振等问题也会通过船体传导到船尾部分，进而产生振动噪声。

船舶尾部振动噪声的影响主要包括以下几个方面：

1、 船员健康问题：长期处于高强度的振动噪声环境下，会导致船员听觉系统的损伤，甚至引发听力障碍。同时，大幅度的振动噪声也会导致船员身体疲劳、神经紧张等问题，对他们的工作效率和生活质量造成不良影响。

2、 工作环境恶化：船舶尾部振动噪声会使船员在工作过程中难以集中注意力，增加工作的困难度。对于需要精密操作或者需要专注思考的任务，噪声干扰将降低工作效率，增加工作风险。

3、 海洋生态环境干扰：船舶尾部振动噪声也会对海洋生态环境产生一定的干扰。大部分海洋生物对噪声非常敏感，船舶振动噪声可能会扰乱鱼类和其他水生生物的正常行为，甚至导致它们迁徙路径的改变，对生态平衡造成潜在危害。

为了减少船舶尾部振动噪声的影响，船舶设计和运营管理方面可以采取以下措施：

1、 结构优化：通过优化船舶的结构设计，特别是尾部结构，降低共振频率，减少结构的振动响应。例如，在设计时结合流体力学和结构力学原理，选择合适的船型，增加阻尼设备等。

2、 推进系统改进：对推进机械设备进行平衡校正、振动消除处理，减少推进系统的振动幅度和共振情况，从源头上降低船尾部的振动噪声。

3、 隔音降噪：在船舶的尾部区域设置隔音材料，有效地吸收和减少振动噪声的传播。

4、 定期检查和维护：定期检查船舶的结构和推进系统，及时发现和解决潜在的问题，确保船舶运行过程中的振动噪声控制在可接受范围内。