涡桨引擎噪声主要由两个部分组成：机械噪声和气动噪声。机械噪声是指由于飞机引擎内部部件的旋转、碰撞和振动而产生的声音。这种噪声主要通过引擎外壳传递给周围环境。气动噪声则是由于飞机加速飞行时空气流动产生的噪声，主要来自于螺旋桨的高速旋转引起的空气湍流和压力差，并通过尾喷管排放到周围环境中。

涡桨引擎噪声对人类健康和环境都带来了负面影响。长时间暴露在高噪声环境中可能导致听力损害。飞机起降时产生的噪声尤为突出，对机场周边居民的生活质量造成了很大的影响。飞机噪声还会干扰到周围环境的自然生态，对野生动物的生存和繁衍产生不利影响。飞机噪声还会影响人们的睡眠质量、心理健康和学习工作效率，给社会发展带来诸多负面效应。

为了解决涡桨引擎噪声问题，科学家和工程师们付出了巨大的努力。通过改善引擎设计和制造工艺，可以减少机械噪声的产生。例如，使用更高质量的材料和改进的润滑技术可以减少零部件之间的摩擦和振动。通过优化螺旋桨的设计和形状，可以减小气动噪声的产生。例如，改变螺旋桨叶片的倾角和尺寸可以减少湍流和压力差，从而降低噪声水平。安装隔音罩和减震装置也是减少飞机噪声的有效手段。

然而，要解决涡桨引擎噪声问题仍然面临许多挑战。改进引擎设计和制造不仅需要大量的资金投入，还需要时间和技术支持。噪声减小的同时，必须确保飞机的安全和性能不受影响。因此，在提出解决方案时，工程师们需要在噪声降低和功能完善之间取得平衡。涡桨引擎的替代技术和新型发动机的研发也是未来减少飞机噪声的重要方向。